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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-05-17/09354147335.shtml
根據廣州市發改委通報的最新進度，廣佛線後通段土建工程累計已完成75%。7座車站中，6座(鶴洞、沙湧、沙園、燕崗、石溪和南洲站)主體結構封頂，1座(瀝滘站)受場地未移交影響未開工。7個區間中，5個(西朗至鶴洞、鶴洞至沙湧、沙園至燕崗、燕崗至石溪、石溪至南洲)雙線貫通，1個(沙湧至沙園)右線已經貫通、左線正在進行盾構掘進施工，1個(南洲至瀝滘區間)左右線盾構始發掘進。
內容來自sina新聞
這個時間是否準確？記者昨天找到廣佛地鐵公司，相關負責人表示："暫時未收到相關通知，開通日期最終需由廣州和佛山政府確定。"對此，廣州地鐵公司截至發稿時仍未作出回應。
記者瞭解到，廣佛線後通段的通車時間已經一推再推。2007年，官方對外宣佈2012年建成西朗至瀝滘段。2010年，這個時間又改到2013年底。去年，地鐵公司相關負責人表示，因瀝滘站動遷受阻，將力爭在2015年12月實現通車。
本報訊(記者李天研)昨天，地鐵公司掛出廣佛線後通段(西朗-瀝滘)的車站設備安裝工程招標，根據其中的工期目標，全長11.48公裡的後通段將於2015年12月31日開通試運營。記者就此向廣佛地鐵公司求證，對方表示暫未收到通知，開通日期需待廣佛兩地政府確定。
建地 農地 第一條連通海珠和芳村的地鐵
廣佛線"西朗～瀝滘"段線路全長11.48公裡，全部為地下鐵，設站7座。線路起於西朗站，與地鐵一號線換乘。之後線路經過白鶴洞，在未來的廣鋼新城設站。穿過珠江後，再折向東南，在工業大道設沙園站，與八號線換乘。然後穿行工業大道，在南洲與二號線換乘。最後到達終點瀝滘站，換乘三號線。
根據廣佛線後通段車站設備安裝工程的招標，全線7個車站將分開兩個標段進行施工。招標文件提到，車站的"三權移交"時間為2015年6月30日，開通試運營的工期目標是2015年12月31日。"三權移交"標志地鐵建設正式由建設轉向運營，地鐵將展開全線演練調試。以地鐵六號線為例，"三權移交"4個半月後，正式開通迎客。
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